1953年の琉球政府道一覧

1953年９月28日
告示第105号

• 路線名が数字のものと地名を組み合わせたものが混在している。
  道路の路線を特定する方法として番号を付ける方法と地名を組み合わせたり街道名を採用した路線名を付ける方法がある。日本本土の国道は国道番号だけで、路線名を持たない。この場合あくまでも番号なので、「国道１号線」と言うのは厳密には間違いであり、「国道１号」と「線」は付けない。一方で、県道は県道番号と路線名の両方を持ち、県道番号の方は「長野県道１号」と「線」は付けないが、路線名には「飯田富山佐久間線」と「線」をつける。
  琉球政府道には、番号は割り振られておらず、路線名だけで路線を特定するシステムになっている。ここでは数字が使われていてもあくまでも路線名であり、例えば「三号線」と言った時と「小禄、高良線」と言った時の「三号」と「小禄、高良」が固有名詞として同格になっている。だから琉球の場合は「１号線」と言っても間違いではなく、むしろ「一号線」と言う方が正しい。この数字と漢数字の使い分けをわかってもらえるかなぁ。
  さて、こうした数字と地名との路線名が混在するようになったのにはわけがある。アメリカ軍である。琉球を戦時占領したアメリカ軍は、軍事目的のために道路を建設し、独自の道路体系を押し付けた。それはアメリカ本土で採用されている数字による路線決定方式である。かくして（米軍）ルート１ができた。それがそのまま琉球政府道の道路網に取り込まれた、より正確には実際ある道路を追認して道路網にしたため、（米軍）ルート１を固有名詞にしてしまってそのまま路線名「一号線」としたのである。
  この道路番号を固有名詞化した路線名は日本復帰後の沖縄県道にも引き継がれ、例えば県道２号は路線名「県道二号線」となっている。「一号線」は国道58号に昇格した。

• 一覧が順不同である。
  数字が出てきても、それはアメリカ軍が呼称している道路番号を固有名詞化した路線名であって、琉球政府道としての道路番号ではないという理屈はわかっているが、それでも一覧表が「三号線、四四号線、七号線‥‥」と順不同になっているのは落ち着かないものがある。
  また日本の道路体系では数字が小さいほど主要な幹線であるという「小数優位の法則」があるが、琉球政府道でも本島を南北に貫く超一級幹線は「一号線」である。ただ「一号線」がリストに出てくるのは42番目で、この一覧はどういう順序で並べたものなのかさっぱり見当がつかない。なんとなく地域毎に区分けされているような気はするが。