スタテン島鉄道

　スタテン島へのフェリーを降りて通路を歩くと、そこはもうスタテン鉄道の駅。フェリーターミナルと駅がくっついている。鉄道の時刻もフェリーと接続している。また、スタテン島鉄道はMTAの運営なので地下鉄用のメトロカードが使えるが（マンハッタン側スタテン島ともフェリーターミナルにメトロカー ドの自動販売機が多数設置されている）、改札というかターンバーが、全線全 駅の中で、このフェリーターミナルとの接続口にしかない。日本で言うと鶴 見線が鶴見駅にしか改札がないのと同じである。要するに、鉄道の役割は、マンハッタンへのフェリー通勤客のフィーダー輸送というわけである。
１トークン、1.5ドル。往復すると３ドル。マンハッタン側でもう１回地下鉄に 乗ると計4.5ドルになるから、ここは４ドルの１日券を買ったほうが得になる。実 際私はそうした。

終点のトッテンヴィル(Tottenville)に到着。
電車はマンハッタンの地下鉄と同じで、第３軌条から集電する仕組みになっている。

トッテンヴィル駅は海に面している。フェリーに連絡しているわけでも何でもなく、単に終着駅の隣が海になっているのである。もっとも、海とはいえ水道で、向こうはニュージャージー州になる対岸の家並みもはっきりと見える。
このあたりの雰囲気が、どうも鶴見線の海芝浦に思えてならない。先の改札システ ムといい、スタテン島鉄道は「ニューヨークの鶴見線」と、ここは個人的に命名する。大都会からほんのすぐの場所に、ぽっかりと空いたのんびりスポット。まさに両者は似ているのである。
スタテン島には専用埠頭なども見られたが、全体としてはマンハッタンへの通勤者のベットタウンである。ほかには、文化村や自然保護区などもあるらしい。

時には水道を大きな貨物船が通り過ぎることもある。なんとも不思議な組み合わせ。

海辺から駅を眺める。駅の本当にすぐ隣が海になっている。
左の白い建物はTottenville Innと書いてあったところを見ると宿屋のようだが、海はそうきれいでもなく、わざわざ泊まりに来るまでもないと思うようなところである。

側線で出番を待つ列車たち。
手前に見える白い線は、第３軌条を覆っているプラスチック・カバーである。

[その１・スタテン島フェリーへ]

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